IDU y Minjusticia acuerdan entrega anticipada de predio necesario para ampliar la Troncal Caracas

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El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), se reunió con el ministerio de Justicia para acordar entrega de parte del predio donde está la cárcel La Picota, y así dar viabilidad a la ampliación en la Caracas.

Foto: directora del IDU, Yaneth Mantilla. – Prensa IDU

Bogotá | Prensa IDU | Construcción |  
 Se ha acordado la entrega anticipada del predio La Picota, proceso que se espera iniciar esta misma semana. Con la franja de 15 mil metros cuadrados que se entregarán, la troncal Caracas podrá ampliarse en una primera fase desde la estación Molinos hasta el Portal Usme.

El primer tramo contempla una vía de 3,5 km de longitud, con dos carriles por sentido para TransMilenio y dos para tráfico mixto. Esto también permitirá la construcción de 75 mil metros cuadrados de espacio público y una CicloRuta. La inversión en la obra es cercana a los 300 mil millones de pesos, recursos con los cuales ya cuenta la entidad gracias a la aprobación del cupo de endeudamiento por parte del Concejo.

Cabe aclarar que inicialmente se construirá el primer tramo, que va desde la estación Molinos hasta el Portal Usme. En una segunda fase se extendería hasta la intersección de las avenidas Caracas y Boyacá, sector conocido como “Yomasa”, lo que significaría una longitud aproximada de 6 km.

El proyecto beneficiará a 1.500.000 personas de las localidades Ciudad Bolívar, Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito y Usme.Se plantea la implantación de tres (3) nuevas estaciones sencillas y dos (2) estaciones Intermedias permitiendo con esta última hacer una mejor integración del Sistema de TransMilenio.

Con este proyecto se mejora la movilidad en transporte público y también de los peatones y ciclistas, pues se propone la construcción de alamedas, 6 km de CicloRutas como parte de la vía y nuevos espacios peatonales que potenciarán el desarrollo de edificaciones.

Así mismo, se mejorará el nivel de servicio a los usuarios de la Av. Caracas, quienes podrán acceder directamente a la troncal evitando así el trasbordo de alimentador a troncal.

A la fecha ya se finalizaron algunos estudios como el de topografía, el de geometría vial, el de gestión predial, el de urbanismo y espacio público, y el de temas ambientales y forestales.

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