La decisión, la toma luego de que el “pico y placa” implementado en mayo de 2024, no fue suficiente para mejorar la movilidad, reducir la siniestralidad y la calidad del aire en Chía.
Imagen del volumen del trafico pesado en Chía. Foto EPDC
La decisión, según el alcalde, la toma luego de que el “pico y placa” para vehículos de carga implementado en mayo de 2024, no fue suficiente para mejorar la movilidad, reducir la siniestralidad y la calidad del aire en Chía. Según el alcalde, a pesar de que la restricción inicial sacó de circulación a más del 50 % de la carga que transita por el municipio, la situación no ha mejorado significativamente.
Chía es un punto crítico, que recibe más de 100 000 vehículos como organismo de tránsito debido a su conexión con vías nacionales y departamentales. A pesar que la restricción será total, se garantizará el abastecimiento de los comercios y otras actividades económicas del municipio.
El mandatario aprovechó este anuncio, para pedirle al Gobierno Nacional que muestre empatía con las autoridades locales. A la vez que mencionó la necesidad de impulsar proyectos de construcción de vías, como la Troncal de los Andes, que actualmente se encuentran en espera y que serían clave para solucionar estos problemas de movilidad.
Por otro lado, aseguró que la Secretaría de Movilidad de Chía reportó importantes avances en seguridad vial, con los siguientes resultados:
Disminución del 53 % en muertes por siniestros viales en 2024 con relación al año anterior.
No se han registrado muertes en accidentes de tránsito en lo que va del 2025.
Cero fallecidos en el corredor Chía-Cota en 2024.
Se redujo en un 80 % la muerte de ciclistas en accidentes de tránsito en 2024.
Reducción de fallecidos en siniestros viales en 2024 y 2025.
Se registró una reducción total de 15 muertes por accidentes de tránsito en 2025.
El alcalde concluyó que con la medida de restricción, se busca mejorar al 100 % la calidad de vida de los habitantes del municipio.
