Bienes y materias primas para fabricar barcos podrán ingresar al país con cero arancel
La medida busca ayudar a la industria de producción de barcos del país a reducir sus costos y facilitar el acceso a insumos y materias primas que no se producen en Colombia.
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Foto @COTECMAR
Nación | Prensa Presidencia |Industria| Para ello el Gobierno Nacional expidió el Decreto 590 de 2018, el cual establece que 395 sub partidas arancelarias relacionadas con este sector podrán entrar al país con cero arancel.
Con la expedición de este decreto, se da vida a Proastilleros, el Programa de Fomento para la Industria Astillera, el cual se destaca por su potencial para generar empleos y crear productos con alto valor agregado.
Además, se impulsa el crecimiento de otros 14 sectores, incluyendo, metalmecánica, plásticos, vidrios y químicos, entre otros.
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Foto @COTECMAR Ministerio lidera iniciativa
La estructuración de esta iniciativa fue liderada por el Programa de Transformación Productiva (PTP), del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, en conjunto con el sector privado.
“Creamos Proastilleros como una herramienta para facilitar la producción del sector astillero, para que las empresas puedan reducir costos y ser más competitivas en los mercados internacionales”, explicó la ministra de Comercio, Industria y Turismo, María Lorena Gutiérrez.
Precisó que el decreto se suma a los esfuerzos del Gobierno Nacional para impulsar la economía, fomentar el empleo y aumentar la competitividad del país.
Cálculos del PTP, del MinCIT, indican que la industria podrá ahorrar cerca de $400.000 millones anuales en aranceles de las sub partidas que cobija el decreto.
“Al reducir costos en la importación de insumos y materia prima, las empresas del sector astillero podrán mejorar su productividad y optimizar sus recursos para construir más y mejores embarcaciones navales, marítimas y fluviales, haciendo crecer la demanda de los sectores que jalona y dinamizando la industria nacional”, señaló Felipe Torres, gerente del PTP.
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Foto @COTECMAR . Foto tomada de @COTECMAR)
Bienes beneficiados
Entre los bienes necesarios para la construcción de embarcaciones que podrán importar los astilleros se encuentran empalmes de tubería en zinc, sierras de mano, máquinas para afilar metales, piezas especiales de acero, recipientes aislados por vacío, analizadores de espectro y placas de caucho vulcanizado, entre otros.
Proastilleros también permitirá consolidar un clúster región Atlántico-Bolívar, encadenado con empresas de diferentes sectores y regiones del país, en el que se desarrollan capacidades para la construcción de embarcaciones para sectores especiales como offshore, pesca, fluvial, ocio y defensa.
Este Programa funcionará de manera similar a Profía, Programa de Fomento para la Industria Automotriz, que permite la importación con cero arancel de mercancías y bienes para este sector y que en su primer año de operación permitió inversiones por más de USD$12,5 millones, tras la entrada en operación de una nueva ensambladora automotriz en el país.
Encadenamiento con otros sectores
La importancia de un programa como Proastilleros radica en que ayuda a aumentar la productividad de una industria que, por sus características, se encadena con otros 14 sectores que no se dedican específicamente a la producción de barcos, pero que sí son sus proveedores.
Al respecto, análisis del PTP indican que construir una embarcación puede generar hasta $5.700 millones en estos encadenamientos, pues dicha construcción requiere piezas agrupadas en 1.563 sistemas de los sectores de acero, propulsión, eléctrico, monitoreo y vigilancia, sistemas auxiliares de buques, antideslizantes, puertas, ventanas, vidrio, cocinas, carpintería metálica, pinturas, perfiles y mástiles.
Demanda mundial
Fortalecer esta cadena permitirá atender la demanda de embarcaciones tanto nacional como internacional. Por ejemplo, como parte del proyecto para recuperar la navegabilidad del río Magdalena, se tiene contemplada una demanda de al menos 1.000 barcazas, empujadores y dragas para el transporte de carga por esta arteria fluvial.
Además, como parte de la denominada Plataforma Estratégica de Superficie (PES), liderada por Cotecmar y apoyada por el PTP, se busca la transformación productiva para la construcción de ocho fragatas para la Armada Nacional, cada una por cerca de 500 millones de dólares.
Con Proastilleros también se espera impactar en el aumento de las exportaciones del sector, que en 2017 fueron de USD$22,4 millones, cinco veces más de lo que exportó en 2010, cuando se vendieron al exterior USD$4,2 millones.
En la actualidad, las exportaciones se concentran en los mercados de Perú, Paraguay, Panamá y Brasil, pero se han identificado oportunidades en mercados como Guatemala, Nicaragua, Costa de Marfil, Francia, Inglaterra y España.
