Si la ANLA aprobó la modificación sin objeciones de la CAR ¿Por qué el Tribunal Administrativo de Cundinamarca, Sección Primera, prefiere esperar la sentencia resolutoria?
El canal de Proleche al frente, a la izquierda el Humedal de los Andes, al fondo el río Bogotá y en la
esquina superior derecha un segménto de la carretera de los Andes, que a la fecha continúa con medidas cautelares
La Concesionaria buscaba reanudar obras en la Unidad Funcional 3 (UF3), alegando que las Resoluciones 3736/2025 y 00659 de marzo/2026 de la ANLA ya habían aprobado un nuevo trazado que “no interviene el cuerpo de agua” en disputa. Sin embargo, el despacho judicial fue tajante al ordenar que no habrá levantamiento de suspensión hasta que se profiera la sentencia de fondo.
LA EVIDENCIA GEOGRÁFICA… y el Humedal que no existía
El núcleo del conflicto es el predio San Jacinto, identificado con la cédula catastral 251750000000000070776000000000. Mientras la concesionaria insiste en que el nuevo trazado soluciona el conflicto ambiental, las pruebas cartográficas y satelitales sugieren una realidad distinta.
Mapas muestran que el trazado original (marcado en rojo en los planos técnicos) atraviesa directamente una zona de meandros y cuerpos de agua identificados como “Humedal Los Andes”, ecosistema conectado al Río Bogotá.
Imágenes de satélite confirman la presencia de un ecosistema hídrico vivo, con vegetación hidrofítica y espejos de agua que coinciden con los Meandros del Río Bogotá, desmintiendo la visión puramente “técnica” de que se trata de un terreno de simple intervención.
LAS FISURAS TÉCNICAS
La concesionaria argumenta que cumplió la condición de realizar un “cambio menor” o “modificación de licencia”. No obstante, nuestra investigación periodística plantea tres interrogantes críticos:
SOBERANÍA AMBIENTAL
Si la ANLA aprobó la modificación el 06/03/2026 con guiños y cero objeciones de la CAR Cundinamarca… ¿Por qué el Tribunal Administrativo de Cundinamarca, Sección Primera, prefiere esperar a la sentencia?
La respuesta parece residir en que el daño potencial al complejo de Humedales (dónde está el conocido como Canal Proleche, Muisca y/o El Cerrito) que compone el gran humedal de los Andes, no se mitiga simplemente moviendo el trazado unos metros, sino evaluando la conectividad hidrológica total.
EL “HUMEDAL INVISIBLE”
Posteos y registros en redes sociales evidencian que la comunidad y expertos han documentado tanto fauna como flora en la zona que no habría sido caracterizadas correctamente en el Estudio de Impacto Ambiental original (Resolución 02189 de 2018), que nunca fue sometido por principio de planeación y prevención a un Diagnóstico Ambiental de Alternativas ni PARA el de ese momento, ni para el recientemente presentado bajo una cosmética perversa.
SEGUIMIENTO INSUFICIENTE
El auto del 17 de enero/2022 ya había advertido que la suspensión se mantendría hasta que se incluyera una evaluación real de los impactos sobre el cuerpo de agua conexo a San Jacinto.
El hecho de que el Tribunal actualmente deniegue el levantamiento sugiere que las pruebas presentadas por Accenorte no son lo suficientemente contundentes para garantizar la integridad del ecosistema.
La Troncal de los Andes se encuentra en un limbo jurídico. Por un lado, la presión institucional por la movilidad y el uso de recursos millonarios; por otro, la protección de un ecosistema que, aunque ignorado por años en los mapas oficiales, ha sido validado por la justicia administrativa como un interés colectivo superior.
El fallo de primera instancia que se avecina no solo definirá una vía, sino el precedente de si la ingeniería con prácticas irregulares de Greenwashing e interpretaciones temerarias de las normas, puede seguir pasando por encima de la Estructura Ecológica Principal de la Sabana de Bogotá, a la altura de Chía Cundinamarca. Y la sentencia de muerte desde la ANLA al complejo de humedales de los Andes en Chía Cundinamarca
En los pasillos de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), el aire parece pesar más de lo normal y no precisamente por rigor técnico 
